一、挂挡后发动机熄火故障排除

故障现象：发动机在挂挡后熄火，无论是从P或N位换入R、D、S、L位，还是在前进挡或倒挡行驶中踩制动停车。

可能原因：

1. 发动机怠速过低。
2. 阀板中的锁止控制阀卡滞。
3. 档位开关故障。
4. 输入轴转速传感器故障。

排除措施：

1. 检查发动机怠速。
2. 进行故障自诊断，按故障代码查找原因。
3. 检查挡位开关信号是否与操纵手柄位置一致，必要时调整或更换。
4. 检查输入轴转速传感器，如有损坏应更换。
5. 拆卸阀板检查锁止控制阀，如有卡滞应清洗或更换阀板。

二、自动变速器升档过迟故障排除

故障现象：

• 升挡车速高于标准值，升挡前发动机转速偏高，需用松油门操作才能升挡。

可能原因：

1. 节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。
2. 主油路油压或节气门油压太高。
3. 强制降挡开关短路。
4. 控制单元或传感器故障。

诊断或排除措施：

1. 进行故障自诊断，按故障代码查找原因。
2. 检查节气门拉索或位置传感器调整情况，必要时重修匹配。
3. 检查强制降挡开关，如有短路应修复或更换。
4. 测量怠速时主油路油压，与标准值比较，太高时应调整。
5. 若调速器油压正常，检查换挡阀工作状况，必要时拆检或更换阀板。

总结：

• 故障诊断应遵循由简到繁的原则，先进行基础检查，再进行深入诊断。
• 对于电子控制自动变速器，故障自诊断是关键步骤，可快速定位问题。
• 在维修过程中，注意检查和调整相关部件，确保自动变速器正常工作。